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자동차 급발진시 차를 세우는 방법이 있을까

2009.11.30 17:56

2009 8 28일 오후 6 35분경 미국 샌디에고 인근의 125번 도로 따라서 운전하고 가던 마크 새일러씨는 갑자기 이상한 것을 느꼈습니다. 자동차가 갑자기 시속 160km 이상으로 급가속이 되기 시작한 것입니다. 그는 고속도로 순찰대 경관이었으나 비번으로 가족들과 차를 타고 가던 중이었습니다. 새일러씨는 브레이크를 밟아서 차를 세워보려고 했지만 차는 말을 듣지 않았고 계속 앞으로 맹렬하게 돌진해 나갔습니다.

당시 도로의 목격자에 따르면 렉서스의 앞과 뒤 타이어에서 화염이 뿜어져 나올 정도여서 미친 듯이 달리는 차량을 세우기 위해 운전자가 필사적으로 브레이크를 밟고 있음을 알 수 있었다고 합니다. 이윽고 차는 시속 190km를 넘어서는데 새일러씨는 가속페달이 거의 끝까지 들어가서 나오지 않는 것을 발견했습니다. 뒷자리에 앉아있던 처남이 911(미국의 긴급구조 전화)에 전화를 걸어서 고속도로 톨게이트를 800m 정도 앞둔 상황에서 통화가 되었습니다.

방송에 소개된 911 녹음 내용


간신히 전화 연결은 되었지만 전화를 받은 911에서도 어떻게 대응해야 할지 모르기는 마찬가지였는지 혹시 차의 시동을 끌 수 있느냐고 물어보는 정도 밖에 해줄 것이 없었습니다. 차는 톨게이트에 다가갔고 적절히 대응할 시간이 너무 짧았던 자동차는 일차로 정면의 SUV를 들이받고 이 차로 도로변의 펜스를 들이받았으며 이 여파로 고속도로 밖으로 튕겨져 나가면서 <샌디에고 강> 바닥에 화염에 휩싸인 채로 떨어지게 되었습니다. 이 사고로 경관 마크 새일러 씨와 동승했던 그의 아내, , 처남이 모두 사망하게 됩니다.

 


그가 운전하던 차는
2009년형 렉서스 ES350으로서 본인 소유의 렉서스 차량이 대리점 직영 정비소에서 수리중인 관계로 대리점에서 무상 대여해준 차량이었는데 이 차량이 문제를 일으킨 것이었습니다. 렉서스의 모기업이 도요타에서는 즉시 사고 원인 분석에 들어갔습니다. 이미 각종 뉴스에서 이 사건이 크게 보도가 되었기 때문에 도요타에서도 공개적으로 일을 처리하지 않으면 안 되었을 것이라고 생각됩니다.

공개사과하는 도요타 수장. 그러나 자체 결함은 없었다고 주장

이 사건이 크게 보도가 된 이유는 여러 가지가 있지만 가장 중요한 것이 아무래도 현역 고속도로 순찰대 경관의 일가족이 희생되었다는 것과 일가족이 사망사고 직전에 911에 전화를 걸어서 도움을 청하면서 차가 말을 듣지 않는다고 보고했기 때문일 것입니다. 이 전화 한 통이 없었다면 이 사건은 아마도 졸음 운전이나 다른 부주의로 취급되어 언론의 큰 관심을 받지 못할 뻔 했으리라고 생각도 됩니다만 어쨌든 사회적으로 차량 급발진에 대해 대대적인 여론의 관심을 받게 되었습니다.

카매트가 원인이라는 뉴스보도

그런데 2 주 정도가 지난 2009 9 10일경 도요타는 차량 실내에 까는 floor mat(자동차 카페트, 카매트)가 가속페달에 끼어서 가속페달을 떼지 못했을 것이라는 발표를 하게 되고 곧 이어서 9 29일 캠리, 아발론, 렉서스 ES 7개 차종에 대해 대규모 리콜을 발표하게 됩니다. 리콜 대상인 차가 2004년식 프리우스부터 2010년식 최신차종을 다 아우르는 것이었기에 리콜 대상도 무려 400만대나 되는 엄청난 규모의 리콜이 일어나게 되었습니다.

국내에도 보도된 도요타의 리콜

미국에서는 이유야 어쨌건 거대 자동차 왕국 도요타의 이미지에 치명타를 가한 사건이라고 평하는 사람도 있었고 적지 않은 손실을 감수하면서 대규모 리콜을 발표한 도요타의 신속한 조치에 역시 도요타답다고 칭찬하는 사람도 있었습니다

도요타 홈페이지 발표내용

하지만 일각에서는 완전히 다른 관점에서 문제를 바라보는 사람들도 있었습니다
. 아래 LA 타임즈지의 기사 제목에서도 보실 수 있지만 차 자체의 결함과 같은 근본적인 급발진의 문제는 조사되지도 않고 애꿎은 카매트에만 책임을 덮어씌우고 넘어가려고 한다는 주장입니다. 도요타는 사상 유례없는 리콜로 성의를 다해서 대처했다고 자위할지는 모르겠으나 의문은 계속 커져갔습니다. 이윽고 미국의 메이저 방송사인 ABC에서 nightline이라는 뉴스에서 10분이 넘는 긴 보도시간을 할애해서 도요타 자동차에 다른 문제가 없는가 하는 문제를 심도 있게 보도했습니다.

LAT등 미국언론에 연달아 제기된 급발진 의혹

이 뉴스에서 도요타 하이랜더의 오너로서 도요타가 주장하는 카매트가 깔려 있지도 않은 자신의 차가 어떻게 주행 중 급발진이 발생했고 간신히 사고를 모면한 소비자의 인터뷰도 포함됨으로써 카매트가 정말 문제인가 하는 의문이 제기되었습니다. 하지만 도요타는 차량에는 어떤 결함도 없다며 공식적으로 부인했고 도요타뿐만이 아니고 미국의 정부 기구인 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 2003년 이래로 6 차례나 도요타 차량의 결함에 대한 조사를 벌였지만 특이한 문제를 찾지 못했던 적이 있었기 때문에 공식적으로 자동차에 문제가 있다는 의견은 받아들여지지 않고 있습니다

지난
11 25일 도요타 측으로부터 새로운 리콜 발표가 다시 났습니다. 이번에도 역시 무려 400만대에 이르는 차량의 가속페달을 교체하거나 수리해주겠다는 내용입니다. 이 수리로서 리콜 대상의 차량들은 종전보다 0.6센티미터 정도 짧아진 가속페달을 새로 장착되게 됩니다. 역시 카매트에 걸리지 않게 하려는 안전조차의 일환입니다. 근본적으로는 카매트가 문제라는 데서 별로 나아간 것이 없는 조치입니다만 그래도 카매트에 모든 책임을 씌우려는 도요타의 주장이 대중에게 받아들여지지 않았다는 것을 의미하며 뉴욕타임즈 보도에 따르면 미 연방 정부에서도 도요타에 뭔가 더 조치를 취하도록 압력을 넣은 것으로 보입니다

이제는 가속패달을 교체해준다는 발표!

문제는 카매트가 없었는데도 급발진이 일어났다는 사람들의 주장은 도대체 어떻게 된 것이냐는 것입니다
. 저도 한국에 있을 때 자동차 급발진에 대한 뉴스보도 등을 접할 때 의례 운전자들이 운전미숙으로 브레이크를 밟는다고 가속페달을 밟아서 사고를 일으켰으리라고 생각했습니다. 자동차가 살아있는 생물도 아니고 단지 기계일 뿐인데 어떻게 사람이 조작한 범위 밖의 행동을 보일 수 있느냐는 생각 때문이었습니다.

하지만 자동차가 단순히 기계였던 시절을 넘어 요즘은 전자장비가 곳곳에 쓰이면서 거의 전자제품이 되어가는 추세이기 때문에 전자제품의 오류는 얼마든지 이론적으로 가능하다고 생각됩니다. 많은 자동차 전문가들도 이런 전자장비의 오작동의 가능성에 대해 경고하고 있는데 문제는 이런 오작동을 증명할 방법이 없다는 것입니다. 특히 소프트웨어적인 문제에 있어서는 컴퓨터가 갑자기 멈춰버린다고 해도 다시 부팅했다 켜면 언제 그랬냐는 듯 아무 문제가 보이지 않기 때문에 컴퓨터를 완전히 분해해서 연구해본들 문제를 찾을 수 있을까 하는 것입니다.

이런 자동차 회사와 급발진을 주장하는 소비자간의 다툼은 미국에서 드물지 않은 일이었습니다
. 1992년에는 백악관의 대통령 전용차 운전기사인 육군의 댄 차일드씨가 운전하던 자동차가 백악관 정원의 나무를 들이받는 일이 있었습니다. 만약 목격자가 없었으면 단순 과실 사건이 될 뻔 했겠지만 당시 차 뒷자석에는 상급 지휘관이 타고 있었고 운전자가 브레이크를 밟으면서 차를 세우려고 노력했다는 증언을 했습니다.

백악관에서 벌어진 사건

그 후 백악관 경호실에서는 포드사의 차량에서만 유사한 사건을 4번이나 겪었고 이 내용은 또 다른 메이저 방송사인 NBC Dateline(우리나라 MBC의 시사매거진 2580같은 프로그램)에서도 다루어진 바가 있습니다. 이렇게 소비자들의 급발진에 대한 신뢰할 만한 증언이 쏟아져 나왔지만 포드는 여전히 건재할 수 있었습니다. 당연히 사고가 난 이후에는 무엇이 사고를 초래했는지 증거가 부족했기 때문입니다.

증가하는 급발진 관련 클레임들

자동차에 전자장비가 들어가기 시작한 이후로 급격히 증가하기 시작한 급발진에 대한 보고는 현재도 계속 쌓여가고 있고 단지 포드나 도요타의 문제만은 아닌 듯합니다
. 설사 일부에서 가속페달을 브레이크 대신 밟아서 사고를 일으킨 경우가 있을 수 있을 것이고, 카매트가 가속 페달을 누르는 것을 운전자가 모르고 있다가 사고가 날 수도 있다고는 하지만 모든 문제가 다 선명하게 설명되지는 않는 것 같습니다. 가장 좋은 것은 메이저 자동차 회사들이 대대적으로 급발진에 대한 연구를 공동으로 수행하고 예방책을 내놓는 것이지만 도요타를 비롯한 대부분의 회사에서 급발진이라는 것의 존재 자체를 믿지 않기 때문에 문제가 쉽지 않습니다.

급발진에 대응하는 미국 소비자 사이트

그럼 내가 운전하는 차량에서 갑자기 급발진이 시작되면 운전자는 어떻게 해야 할까요
? 위에서 언급한 911 대원은 차를 끌 수 없느냐고 동승자에게 물었었는데 실제 그렇게 했는지는 알 수 없으나 고속 주행중인 차의 엔진을 끄는 것은 또 다른 화를 부르게 됩니다. 시동을 끄는 순간 핸들이 잠기게 되고 브레이크는 작동하지 않기 때문입니다. 가장 좋은 방법은 기어를 옮길 수만 있다면 재빨리 중립에 놓고 브레이크를 밟는 것입니다.

엔진이 아무리 미친 듯이 돌고 있어도 바퀴에 동력 전달을 끊는다면 브레이크가 차를 멈출 수 있다고 합니다
. 공교롭게도 제가 운전하는 자동차도 도요타 캠리입니다. 연식이 달라서 제 차는 리콜 대상은 아니지만 최근 텔레비전을 보니 제 것과 같은 연식의 캠리를 몰던 운전자가 급발진으로 부인이 사망하고 차는 폐차된 내용이 나오기도 했습니다. 저도 역시 조심해야 할 것 같습니다. 그리고 기어 중립을 항상 기억하려고 합니다.


뉴욕의사의 백신영어

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고수민 재미있는 자동차 이야기 , , , ,

  1. 이전 댓글 더보기
  2. 아..무섭습니다~ 완전한 해결책은 없는 걸까요?
    깔끔하게 해결될 수 있겠다면 좋겠는데요..다시는 이런 불상사가 없길....

  3. 그래도 대처방법을 알고 있고 예측하고 있다면 급발진이 발생해도 좀더 잘 넘길 수 있지 않을까 싶긴 합니다만 저도 이런 일이 일어나지 않기를 바랄뿐입니다. -_-;;

  4. Blog Icon
    IM

    좋은 글 잘 읽었습니다.
    급발진 사고 참 무섭네요. 차는 역시 수동에 깡통이 제맛인거 같습니다. ㅋㅋ

  5. 하하하 저도 공감합니다. 이제 오토에 길들여져서 수동으로 돌아갈 엄두가 나지는 않지만 심각하게 고려해보기도 했었거든요. ^^

  6. 요즘 바쁘신가 봅니다.

    티스토리에서도 우수블로그 선정을 축하드립니다~~
    건강한 새해, 좋은 글도 부탁합니다!

  7. 네. 요즘 조금 바쁜 일이 많습니다. 그나저나 블로그를 들어올 시간조차 없으면 안되는데.. -_-;;
    다시 한번 들려주셔서 감사하고요. 지난 번 우수블로그 선정소식을 알려주실때도 신세를 졌는데 죄송스럽게도 또 먼저 인사를 받네요.
    초하님도 멋진 새해 맞으시고 항상 복된 일만 있으시길 기원해봅니다. ^^

  8. Blog Icon
    나그네

    급발진 일어나면 키를 돌려끄면 될것같네요 그럼 시동 꺼지면서 차량이 설테니
    예전에 타우너 탈때 악셀에 뭐가 끼어서 안올라올때가 있었습니다. 물론 수동이었구요
    크러치 밝고 차 세웠지요 엔진 알리엠 끝까지 올라가서 돌고 있었습니다.
    그때 키 오프 시키니까 시동 꺼지더라구요 ^^

  9. 말씀 감사합니다. ^^

  10. 감사합니다!
    좋은 내용 잘 보았습니다.
    스크랩해 가겠습니다.

  11. Blog Icon
    최장섭

    현재는 악셀페달을 놓으면 스프링힘에의해 해제되는데 병행해서 브레이크를
    밟으면 악셀페달이 기계적으로 위로 밀리도록하여 악셀과 브레이크가 어떤경우라도
    동시에 눌리지 못하도록 하면 동시에 밟는 사고는 방지할수 있지않을까요
    자동에서만

  12. Blog Icon
    Polaris

    나도 몇번 급발진이... 열댓번났었지만.... 나의생각에는 자체결함이 아닌... 전파장애에의한... 마이크로장이 차량에 전자장치들을 교란하는것같다????? 차제결함이 아닌... 오늘날차들..전자장치된 다양한 옵션들에 장치들??????? 옵션없는차가 간편하고,,,고장수리비도 작게드는것....옵션으로 수많은 전자장치는 사치부리려다가... 급발진사고로 ???? *(^^)*믿거나 말거나

  13. Blog Icon
    Polaris

    급발진 당해보시라?????? 엄청난 속도로 엔진과속소리는... F-1 자동차시합하는것같은 엔진소리???? 브레이크 밟아도... 엄청나게 밟게되는순간에,,,기어를 파킹에 제빨리놓고 시동끄고...다시 시작해서...출발....나는 언덕에올라갈때마다... 그곳 그자리에만 가면...가끔 급발진...주위에 교회 종달린 지붕속에 전화송신안테나있고... 내가 두리번 두리번 안테나들 찾으면서가는길에 발견한,,, 교회지붕속에 안보이게 설치된 전화송신소안테나보며,,,,믿거나 말거나...급발진은.. 당하는 차주인만이 아는... 고통?*(^^)*끽끽끽

  14. Blog Icon
    Polaris

    급발진때,,, 엔진을 끄면.... 엔진이 심장발작처럼 팔딱 팔딱 털털거리는 반항하는 엔진...푸득 푸득 엔진에 뛰는????? 잠시후 멈춤?*(^^)*믿거나 말거나.... 당한후에 북극성생각날꺼다

  15. Blog Icon
    이럴때는

    그냥 스틱 끌고다녀라. 급발진 같은거 상상도 못한다.

  16. Blog Icon
    Polaris

    급발진시,,, 엔진을 끌수있는 차주인 프로팻션날이다??? 갑짜기 한순간에,,,, 브레이크 밟아도...서지않는 속도..있는힘을 다해서 브레이크 밟아도..힘이 딸리는 순간에 속도...브레이크가 파열될것같은 느낌....차구입시 간단한 옵션으로 차를골라라.. 전자장치가많을수록,,,급발진 날,,,순간들... 특히 전자 전원장치들이...항상 바쁜 주행중... 전기발전에 소모가 비정상적일때....개스주입하는장치가,,, 역활을 제대로못하는 과학적인 부품이 에라...수치나서??? 계산수가 틀린것같은,,, 전자역활????? 수수께끼 급발진,,,, 아마 자연발적인 급발진 아닐까 생각듬*(^^)*....급발진 맛을봐야,,, 급발진이 뭔지 알거다 ?*(^^)*가공할 엔진스피드...시동꺼도 엔진이 돌아가면서,, 털털 대는 순간... 살아있는 생명체처럼???? *(^^)*발광하는 엔진

  17. Blog Icon
    Polaris

    내가겪은 급발진,,,일마치고 집으로 오는길에,,,, 집에서 가까운곳 언덕길위로 향하며갈때..
    신호등에 걸려서 서있을때``` 엔진에 소리,,급발진에...나는 운전대잡고 일어나면서 매달리며...브레이크 눌르는데,,, 힘겨운 급발진 엔진속도???*(@_@)*브레이크도 필요없는 그순간에....내가 언덕으로 올라가는게... 나를살려주는 열댓번 그장소에서 겪는 똑같은 반복...그지점에만가면,,,미리 정신차리고 방어준비하던...차종은 미국제...새차 5년정도 사용후에...나타난 급발진 경험...언덕길이 살려준,,,그때 나의차는 시동을켜면,, 엔진이 열받을때까지 엔진속도가 높았다가,,, 열이 받고나면,,,엔진속도가 정상적으로 기본인..엔진...추운날에 시동걸면..RPM 이높아졌다가... 열받으면 정상적인 속도로 되는,,,자동장치된...내가겪은것은..40키로거리에,,집에가까올때 급발진 엔진...뭔가 탁탁 팅기는소리에,,, 엔진스피트 올라가는 급발진??????...... 무슨 전자파가 때리는소리인데 강력한 충격장파가??? *@_@)*푸으~또

  18. Blog Icon
    Polaris

    15년전쯤... 핸드폰이 막 사회에 출시될때..처움... 핸드폰도???... 이상한 작동???? 벨소리에 전화받으면??????? 다양한 말소리들????? 각국언어들이 교란하듯이 변화는 핸드폰에 이상말소리들?????? 슈퍼컴퓨터같은 나의 핸드폰,,,,나는 전화국에 문의안하고... 너무바쁜일들이 많아서...사업상이 더중요해서... 그대로 소유하며 돈을지불했지만.... 이상한 나의 핸드폰도?*(^^)*슈퍼 컴푸터같은 핸드폰.....내가 생각한 사람들에 목소리가 절로나오는 이상했던 나의 핸드폰..... 15년전엔 핸드폰이 널리 보급도안되고 비싼 시대에 핸드폰...핸드폰 바이러스같은 핸드폰... 그당시에 대포폰이라는게 미국에 많았음...내핸드폰은 정식으로 구입한것...이상한 소리나던 핸드폰에 바이러스 문자들.... 소문없이 나도 말없이 쓰레기통속에...버린 기억 *(^-^)*수수께끼같은 이상한일들이...내앞에 ?d(^-^)b지금도 텔레파시...벼는잌을수록 고개숙인다..... 프로팻션날은 침묵속에서.... d(^-^)b

  19. Blog Icon
    머야이건

    이거 외국인인가?머라는건지...ㅋㅋㅋ

  20. Blog Icon
    무뇌한

    어찌되었건간에 브레이크가 안듣는다는건 있을수가없는일이다 겨우 190킬로가는데 브레이크가 듣지안는다면 레이싱 200~300달리는데 그럼 다죽겠네 급발진이 일어나든말든간에 브레이크가 안된다는건 문제가 있는거다 급발진이 문제가 아니라 브레이크가 문제구만 ....

  21. Blog Icon
    dolgims

    정말 무뇌한이시로군요. 브레이크가 안 듣는다는 말은 엔진힘이 최대로 올라가서 차단되지 않으니 브레이크를 아무리 밟아도 엔진힘이 브레이크를 이기고 차가 계속 간다는 뜻이지요.
    그래서 바퀴에서는 브레이크로 인한 열로 연기가 마구 치솟는 것이고요
    한 번 실험해 보세요. 넓은 운동장 같은 곳에서 사람 없는 곳에서 엑셀을 최대한 밟으면서 브레이크 최대한 밟아보시죠. 어떻게 되나.

  22. Blog Icon
    dolgims

    아무리 전자장비를 장착한 자동차라 해도 일단 기어를 넣은 건 기계식입니다. 그것까지 전자식으로 제어하는 경우는 거의 없고 그렇다 하더라도 기어 레버는 단순한 전기 흐름의 스위치 역할을 하고 그 스위치가 열리면 기어의 레버를 전기 모터의 힘으로 움직여서 기어를 넣고 빼는 역할을 하는 단순한 전기 회로이기 때문에 자동변속을 제어하는 전자 회로 쪽의 영향을 받을 가능성은 매우 희박합니다. 차가 고속으로 달릴 때 기어가 중립으로 들어가는 건 운전자의 실수라고 판단해서 일정 속도 이상에서는 그 명령을 듣지 않도록 프로그램을 설계하면 그럴 수도 있겠지만 안전을 생각해서 그렇게 설계할 가능성은 거의 없다고 생각합니다. 대부분의 자동차가 고속으로 달리면서도 기어가 중립으로 들어가니까요.
    그러므로 차가 급발진의 증세를 보이면 얼른 기어부터 중립으로 놓는다는 생각을 항상 염두에 두어야 한다고 생각합니다.
    자기 차가 기어레버가 기계식인지 아닌지 알 수 있는 방법이 있습니다. 평지에서 기어를 넣을 때와(P에서 D나 R로 갈 때)와 경사진 도로에서 기어를 넣을 때 기어 레버를 옮기는 데 힘에 차이가 난다면, 특히 경사로에서 기어를 넣을 때 차가 조금 움찔한다면 기계식으로 레버가 작동하는 것입니다.
    이런 차일 경우에는 어떤 상황에서던지 기어를 중립으로 옮기면 기어가 중립으로 들어갑니다.
    또 미국 차는 P 포지션이 아니면 열쇠가 안 빠지고(그래서 키를 빼려면 P포지션으로 옮겨야 하니까 주차시 항상 기어가 P에 있게 되고) 그래서 시동은 자동으로 P에서 걸도록 되어 있고, 또 브레이크를 밟지 않으면 절대로 기어가 P에서 나오지 못하게 설계되어 있어 출발시 급발진을 어느 정도 예방할 수 있습니다.
    시동은 P에서, 문제가 생기면 바로 시동을 끄거나 기어를 넣는 순간 급발진이 시작되면 브레이크를 밟은 상태에서 얼른 다시 기어를 P로 넣을 시간을 벌 수 있게 되어 있습니다.

  23. Blog Icon
    Polaris

    급발진?......... 직접 경험해봐야``` 나의뜻을 알것이다 ????..... 이론적으로 기계결함발견은 힘든것 ?*(^^)*... 말로표현못할 급발진?....... 아무생각안나는 운전기술 면허증???....황당한 얼굴에 타임머신에 걸린 멍청이같은 얼굴에.... U.F.O..우주인에게 최면술걸려서 텔레파시로 말할때,,,, 바보같은 얼굴로 듣고만있듯한 상황에 황당한.... 페닉 상태에서....급발진 맛봐봐??? 운전대가 무서운 몇일간에 공포감 ?*(^^)*..... 경험해보면??????? *(^^)*

  24. Blog Icon
    감식단

    아마도 마피아의 테러일 가능성도 있다. 경관이고 마피아에 큰 데미지를 주어 보복차원에서 차량정비공이 가속페달쪽에 타임 릴리스 통제 장치를 설치하여 사고를 유발시켰을 가능성도 있다. 재수없게 고속도로를 주행중이고 제대로 상황을 수습하지 못하여 대형사고를 자초하였지만 충분히 영화에나 나올법한 사고일뿐이다.

  25. Blog Icon
    지나가다

    자동차 급발진등이나, 컴퓨터 오작동 등등은 먼지에서 발생하는 것이 아닐까 합니다.컴퓨터수리 중 속을 보니, 먼지자 많이 쌓여 있었슴. 먼지와 정전기를 일으켜 오작동이 일어나는 것 같다.

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    무조건

    응급처치에 대한 댓글을 보면 카더라 통신에 근거한 도움이 안되는 의견도 보입니다. 아쉽네요..

    어쨌거나 1) 브레이킹 2) n으로 옮기고 3) 시동끈다. 안되는 단계가 있으면 무시하고. 이것들이 그나마 최선의 확률을 보여주는 응급처치입니다.

    좋은 글입니다.

  27. http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2832474&ref=H

    최근에 KBS에서 방송한 내용인데... +_+) 급발진의 원인에 근접한 듯 싶습니다. ㅎㅎ

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저는 여러 가지 장르의 영화를 두루 좋아하지만 ‘나는 전설이다.’, ‘레지던트 이블’, ‘28일 후’와 같은 대재앙에 관한 영화와 ‘월스트리트’, ‘마진콜’, ‘컴퍼니맨’과 같은 기업이나 경제를 다른 영화를 특히 좋아합니다. ..

Out of the question의 뜻을 구별하는 법

오늘은 오래간만에 제가 ‘백신영어 카페’에 올린 글을 소개해봅니다. 전에 제 독자 분에게서 out of question과 out of the question의 의미가 the 하나 있고 없고에 따라서 왜 그렇게 다른지 질문을 받..

당신이 영어를 못하는 이유

얼마 전에 제가 운영하고 있는 '백신영어 카페'에 한 회원님이 소개시켜주신 KBS에서 제작된 다큐멘터리를 보게 되었습니다. 방영은 이미 작년 11월에 되었던 것을 이제야 보게 되었는데 보고 나서 느낀 소감은 제가 '뉴욕의사의 ..

대학생도 모르는 미국 유치원 영단어

저도 고등학교에 다닐 때는 영단어 공부를 꽤 열심히 했었기 때문에 처음 대학교에 들어갔을 때는 영어에 꽤 자신이 있었습니다. 전공이 의학이라서 원서를 볼 일도 많을 것이었으므로 나의 든든한 영어 실력이 뒷받침에 잘 되어 줄 것..

국어실력없이 영어실력도 길러질 수 없다?

어제는 한동안 잠시 멈추었던 영어공부를 할 목적으로도움이 될 만한 영어책이 없을까하고 광화문에 있는 교보문고에 갔는데 선생님의 책이 눈에 확 띄어..꼼꼼히하나씩 보기 시작했어요. 무엇보다 책 내용이 너무나 좋터군요. 기존의 다..

간헐적 단식 시 해야 할 것, 하지 않아도 될 것

많이 먹으면 살이 찌고, 적게 먹으면 살이 빠진다는 평범한 진리를 모르는 사람은 없었겠지만 간헐적 단식법과 같이 체계적이고 계획적으로 적게 먹는 생활 습관을 삶 속에 정착시키는 다이어트 법은 흔한 것이 아니었기에 요즘 각광을 ..

간헐적 단식으로 체중감량이 성공하기 쉬운 이유

일단은 오해를 피하기 위해서 이 글의 제목부터 확실하게 짚고 넘어가야 할 것 같습니다. 이 글의 제목은 ‘간헐적 단식이 가장 좋은 혹은 가장 바람직한 다이어트 방법’이라거나 ‘간헐적 단식이 가장 좋은 건강법이다’도 아니고 ‘실..

간헐적 단식으로 몸짱이 될 수 없는 이유

얼마 전에 SBS 스페셜을 통해 소개된 간헐적 단식이 폭발적 관심을 받고 있습니다. 포털 사이트 실시간 검색어 1위에도 오르고, 관련 책들도 잘 팔리고 있고, 뉴스에도 계속 나오더군요. 간헐적 단식을 실천하여 몸짱이 되었다고 ..

엔진오일 얼마나 자주 갈아야 할까

저는 한국에 있을 때 대우 르망을 십여 년을 탔기 때문에 자동차 정비 주기에 대해서 꽤 상식이 있어야 할 것 같은데도 엔진 오일 교환을 제외하고는 특별히 뭘 교환해야 하는지에 대해 생각해본 적이 거의 없었습니다. 어차피 카센터..

YF 소나타의 저절로 움직이는 핸들 이야기(동영상 포함)

현대 자동차의 독과점을 이용한 국내 소비자 홀대정책이 언론을 통해 알려지면서 현대차를 타든 타지 않든 현대를 싫어하는 국내 소비자가 꽤 많습니다. 그래도 우리나라의 대표기업인데 소비자들이 이런 정도의 반감을 가지고 있는 것은 ..

현대 소나타 3등에 미국인들 뿔난 이유

지난 달부터 현대가 미국 시장에 신형인 YF 소나타를 시판하기 시작했습니다. 미국 쪽 언론에서는 엠바고가 풀리면서 2월 22일자로 각종 자동차 잡지와 웹사이트에 현대 소나타 시승기가 나오기 시작했고요. 그 훨씬 전인 작년 12..

너무 비슷한 미국과 한국의 경제가 어려운 이유

이미 다 아는 이야기면 재미가 없는데 그래도 모르시는 분이 있을 것이니까 일단 제가 예전에 들었던 우화를 하나 소개해드리겠습니다. 그리 오래 되지 않는 옛날에 한 산 중 마을이 있었습니다. 이 마을 뒤 산에는 원숭이가 많았는데..

한국 음식이 도대체 뭐라고

제가 꽤 오래 전에 이미 지금은 뉴욕을 떠나서 다른 곳에 살고 있다고 블로그에서 언급을 하였지만 지금도 뉴욕에 살고 있는 것으로 오해하는 사람들의 전화나 이메일을 종종 받습니다. 어차피 모든 사람이 다 제 블로그를 구석구석 꼼..

미국 사람들의 삼성에 대한 생각은

외국에 한번이라도 나가 보신 분이라면 느꼈을 수도 있는 감정일 수 있습니다. 외국의 도로를 거닐다가 한국산 자동차를 보거나 한국의 상품 광고를 보면 느껴지는 자부심 말입니다. 지금은 약간 무덤덤해졌지만 뉴욕의 타임스퀘어의 좋은..

아이폰 5를 한 달 써보니

오늘 뉴스를 보니 한국이 아이폰 5의 3차 출시국 명단에서 빠져서 11월 2일 출시여부가 불투명하다고 나와 있었습니다. 미국에 사는 관계로 일찌감치 아이폰 5를 살 수 있었던 제가 운이 좋은 것인가 생각도 했지만 사실 이번 아..

싸이의 전세계 아이튠스 차트 성적 모음

싸이의 열풍이 뜨겁습니다. 저처럼 대중가요를 안 들어본지 오래 된 사람도 잘 알 정도면 꽤 유행이 되긴 된다는 이야기인데 저도 어느 정도인지 궁금해서 아이튠스 차트를 찾아보고는 깜짝 놀랐습니다. 한국과 일본, 동남아에 국한되었..

리먼 사태 때 미국과 지금 한국의 다른 점

부동산 붕괴 직전의 미국과 현재 한국의 공통점은 전 글에서 살펴보았고 이제 다른 점을 두 가지 살펴보겠습니다. 다른 점의 첫 번째는 LTV입니다. 이게 바로 정부가 믿는 구석인 듯 합니다. 가장 대표적인 근거가 LTV(loan..

리먼 사태 때 미국과 지금 한국의 공통점

한국은행은 경기부양을 목적으로 인위적으로 이자율을 낮게 유지함으로써 갚을 자격이 없는 사람들까지 쉽게 대출을 받게 만듦으로써 부동산의 거품을 일으켰다. 나는 이런 부동산 거품의 붕괴가 필연적으로 올 것으로 이미 알고 있고 대비..

뉴욕의사의 건강백신 이벤트 당첨자 발표입니다!

<뉴욕의사의 건강백신> 발간 기념으로 실시한 독자 댓글 이벤트 당첨자를 발표합니다. 명단은 아래와 같습니다. 이*호 az******30@gmail.com 위*돔 s****9@gmail.com 송*현 fl***x@daum.net..

<뉴욕의사의 스토리 영단어> 당첨자 발표입니다.

드디어 <뉴욕의사의 스토리 영단어>가 발간되었습니다. 그리고 본 이벤트에 참여해주신 여러분께 감사드립니다. 당첨자 발표를 드립니다. 블로그 독자 selfma****@naver.com susanp****@hotmail.com o..

뉴욕의사의 스토리 영단어 출간 이벤트

전에 이미 공지 드린 바와 같이 그 동안 제가 새로운 책을 준비하고 있었고 이제 드디어 출간을 앞두게 되었습니다. <뉴욕의사의 스토리 영단어>라는 책입니다. 그 동안 수많은 영어의 고수들께서 수많은 영단어 책을 낸 바가 있는데..

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