자동차 급발진시 차를 세우는 방법이 있을까
2009년 8월 28일 오후 6시 35분경 미국 샌디에고 인근의 125번 도로 따라서 운전하고 가던 마크 새일러씨는 갑자기 이상한 것을 느꼈습니다. 자동차가 갑자기 시속 160km 이상으로 급가속이 되기 시작한 것입니다. 그는 고속도로 순찰대 경관이었으나 비번으로 가족들과 차를 타고 가던 중이었습니다. 새일러씨는 브레이크를 밟아서 차를 세워보려고 했지만 차는 말을 듣지 않았고 계속 앞으로 맹렬하게 돌진해 나갔습니다.
당시 도로의 목격자에 따르면 렉서스의 앞과 뒤 타이어에서 화염이 뿜어져 나올 정도여서 미친 듯이 달리는 차량을 세우기 위해 운전자가 필사적으로 브레이크를 밟고 있음을 알 수 있었다고 합니다. 이윽고 차는 시속 190km를 넘어서는데 새일러씨는 가속페달이 거의 끝까지 들어가서 나오지 않는 것을 발견했습니다. 뒷자리에 앉아있던 처남이 911(미국의 긴급구조 전화)에 전화를 걸어서 고속도로 톨게이트를 800m 정도 앞둔 상황에서 통화가 되었습니다.
방송에 소개된 911 녹음 내용 공개사과하는 도요타 수장. 그러나 자체 결함은 없었다고 주장 카매트가 원인이라는 뉴스보도 국내에도 보도된 도요타의 리콜
간신히 전화 연결은 되었지만 전화를 받은 911에서도 어떻게 대응해야 할지 모르기는 마찬가지였는지 혹시 차의 시동을 끌 수 있느냐고 물어보는 정도 밖에 해줄 것이 없었습니다. 차는 톨게이트에 다가갔고 적절히 대응할 시간이 너무 짧았던 자동차는 일차로 정면의 SUV를 들이받고 이 차로 도로변의 펜스를 들이받았으며 이 여파로 고속도로 밖으로 튕겨져 나가면서 <샌디에고 강> 바닥에 화염에 휩싸인 채로 떨어지게 되었습니다. 이 사고로 경관 마크 새일러 씨와 동승했던 그의 아내, 딸, 처남이 모두 사망하게 됩니다.
그가 운전하던 차는 2009년형 렉서스 ES350으로서 본인 소유의 렉서스 차량이 대리점 직영 정비소에서 수리중인 관계로 대리점에서 무상 대여해준 차량이었는데 이 차량이 문제를 일으킨 것이었습니다. 렉서스의 모기업이 도요타에서는 즉시 사고 원인 분석에 들어갔습니다. 이미 각종 뉴스에서 이 사건이 크게 보도가 되었기 때문에 도요타에서도 공개적으로 일을 처리하지 않으면 안 되었을 것이라고 생각됩니다.
도요타 홈페이지 발표내용
LAT등 미국언론에 연달아 제기된 급발진 의혹
지난 11월 25일 도요타 측으로부터 새로운 리콜 발표가 다시 났습니다. 이번에도 역시 무려 400만대에 이르는 차량의 가속페달을 교체하거나 수리해주겠다는 내용입니다. 이 수리로서 리콜 대상의 차량들은 종전보다 0.6센티미터 정도 짧아진 가속페달을 새로 장착되게 됩니다. 역시 카매트에 걸리지 않게 하려는 안전조차의 일환입니다. 근본적으로는 카매트가 문제라는 데서 별로 나아간 것이 없는 조치입니다만 그래도 카매트에 모든 책임을 씌우려는 도요타의 주장이 대중에게 받아들여지지 않았다는 것을 의미하며 뉴욕타임즈 보도에 따르면 미 연방 정부에서도 도요타에 뭔가 더 조치를 취하도록 압력을 넣은 것으로 보입니다.
이제는 가속패달을 교체해준다는 발표!
하지만 자동차가 단순히 기계였던 시절을 넘어 요즘은 전자장비가 곳곳에 쓰이면서 거의 전자제품이 되어가는 추세이기 때문에 전자제품의 오류는 얼마든지 이론적으로 가능하다고 생각됩니다. 많은 자동차 전문가들도 이런 전자장비의 오작동의 가능성에 대해 경고하고 있는데 문제는 이런 오작동을 증명할 방법이 없다는 것입니다. 특히 소프트웨어적인 문제에 있어서는 컴퓨터가 갑자기 멈춰버린다고 해도 다시 부팅했다 켜면 언제 그랬냐는 듯 아무 문제가 보이지 않기 때문에 컴퓨터를 완전히 분해해서 연구해본들 문제를 찾을 수 있을까 하는 것입니다.
이런 자동차 회사와 급발진을 주장하는 소비자간의 다툼은 미국에서 드물지 않은 일이었습니다. 1992년에는 백악관의 대통령 전용차 운전기사인 육군의 댄 차일드씨가 운전하던 자동차가 백악관 정원의 나무를 들이받는 일이 있었습니다. 만약 목격자가 없었으면 단순 과실 사건이 될 뻔 했겠지만 당시 차 뒷자석에는 상급 지휘관이 타고 있었고 운전자가 브레이크를 밟으면서 차를 세우려고 노력했다는 증언을 했습니다.
백악관에서 벌어진 사건
증가하는 급발진 관련 클레임들
급발진에 대응하는 미국 소비자 사이트
엔진이 아무리 미친 듯이 돌고 있어도 바퀴에 동력 전달을 끊는다면 브레이크가 차를 멈출 수 있다고 합니다. 공교롭게도 제가 운전하는 자동차도 도요타 캠리입니다. 연식이 달라서 제 차는 리콜 대상은 아니지만 최근 텔레비전을 보니 제 것과 같은 연식의 캠리를 몰던 운전자가 급발진으로 부인이 사망하고 차는 폐차된 내용이 나오기도 했습니다. 저도 역시 조심해야 할 것 같습니다. 그리고 기어 중립을 항상 기억하려고 합니다.
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아..무섭습니다~ 완전한 해결책은 없는 걸까요?
깔끔하게 해결될 수 있겠다면 좋겠는데요..다시는 이런 불상사가 없길....
그래도 대처방법을 알고 있고 예측하고 있다면 급발진이 발생해도 좀더 잘 넘길 수 있지 않을까 싶긴 합니다만 저도 이런 일이 일어나지 않기를 바랄뿐입니다. -_-;;
좋은 글 잘 읽었습니다.
급발진 사고 참 무섭네요. 차는 역시 수동에 깡통이 제맛인거 같습니다. ㅋㅋ
하하하 저도 공감합니다. 이제 오토에 길들여져서 수동으로 돌아갈 엄두가 나지는 않지만 심각하게 고려해보기도 했었거든요. ^^
요즘 바쁘신가 봅니다.
티스토리에서도 우수블로그 선정을 축하드립니다~~
건강한 새해, 좋은 글도 부탁합니다!
네. 요즘 조금 바쁜 일이 많습니다. 그나저나 블로그를 들어올 시간조차 없으면 안되는데.. -_-;;
다시 한번 들려주셔서 감사하고요. 지난 번 우수블로그 선정소식을 알려주실때도 신세를 졌는데 죄송스럽게도 또 먼저 인사를 받네요.
초하님도 멋진 새해 맞으시고 항상 복된 일만 있으시길 기원해봅니다. ^^
급발진 일어나면 키를 돌려끄면 될것같네요 그럼 시동 꺼지면서 차량이 설테니
예전에 타우너 탈때 악셀에 뭐가 끼어서 안올라올때가 있었습니다. 물론 수동이었구요
크러치 밝고 차 세웠지요 엔진 알리엠 끝까지 올라가서 돌고 있었습니다.
그때 키 오프 시키니까 시동 꺼지더라구요 ^^
말씀 감사합니다. ^^
감사합니다!
좋은 내용 잘 보았습니다.
스크랩해 가겠습니다.
현재는 악셀페달을 놓으면 스프링힘에의해 해제되는데 병행해서 브레이크를
밟으면 악셀페달이 기계적으로 위로 밀리도록하여 악셀과 브레이크가 어떤경우라도
동시에 눌리지 못하도록 하면 동시에 밟는 사고는 방지할수 있지않을까요
자동에서만
나도 몇번 급발진이... 열댓번났었지만.... 나의생각에는 자체결함이 아닌... 전파장애에의한... 마이크로장이 차량에 전자장치들을 교란하는것같다????? 차제결함이 아닌... 오늘날차들..전자장치된 다양한 옵션들에 장치들??????? 옵션없는차가 간편하고,,,고장수리비도 작게드는것....옵션으로 수많은 전자장치는 사치부리려다가... 급발진사고로 ???? *(^^)*믿거나 말거나
급발진 당해보시라?????? 엄청난 속도로 엔진과속소리는... F-1 자동차시합하는것같은 엔진소리???? 브레이크 밟아도... 엄청나게 밟게되는순간에,,,기어를 파킹에 제빨리놓고 시동끄고...다시 시작해서...출발....나는 언덕에올라갈때마다... 그곳 그자리에만 가면...가끔 급발진...주위에 교회 종달린 지붕속에 전화송신안테나있고... 내가 두리번 두리번 안테나들 찾으면서가는길에 발견한,,, 교회지붕속에 안보이게 설치된 전화송신소안테나보며,,,,믿거나 말거나...급발진은.. 당하는 차주인만이 아는... 고통?*(^^)*끽끽끽
급발진때,,, 엔진을 끄면.... 엔진이 심장발작처럼 팔딱 팔딱 털털거리는 반항하는 엔진...푸득 푸득 엔진에 뛰는????? 잠시후 멈춤?*(^^)*믿거나 말거나.... 당한후에 북극성생각날꺼다
그냥 스틱 끌고다녀라. 급발진 같은거 상상도 못한다.
급발진시,,, 엔진을 끌수있는 차주인 프로팻션날이다??? 갑짜기 한순간에,,,, 브레이크 밟아도...서지않는 속도..있는힘을 다해서 브레이크 밟아도..힘이 딸리는 순간에 속도...브레이크가 파열될것같은 느낌....차구입시 간단한 옵션으로 차를골라라.. 전자장치가많을수록,,,급발진 날,,,순간들... 특히 전자 전원장치들이...항상 바쁜 주행중... 전기발전에 소모가 비정상적일때....개스주입하는장치가,,, 역활을 제대로못하는 과학적인 부품이 에라...수치나서??? 계산수가 틀린것같은,,, 전자역활????? 수수께끼 급발진,,,, 아마 자연발적인 급발진 아닐까 생각듬*(^^)*....급발진 맛을봐야,,, 급발진이 뭔지 알거다 ?*(^^)*가공할 엔진스피드...시동꺼도 엔진이 돌아가면서,, 털털 대는 순간... 살아있는 생명체처럼???? *(^^)*발광하는 엔진
내가겪은 급발진,,,일마치고 집으로 오는길에,,,, 집에서 가까운곳 언덕길위로 향하며갈때..
신호등에 걸려서 서있을때``` 엔진에 소리,,급발진에...나는 운전대잡고 일어나면서 매달리며...브레이크 눌르는데,,, 힘겨운 급발진 엔진속도???*(@_@)*브레이크도 필요없는 그순간에....내가 언덕으로 올라가는게... 나를살려주는 열댓번 그장소에서 겪는 똑같은 반복...그지점에만가면,,,미리 정신차리고 방어준비하던...차종은 미국제...새차 5년정도 사용후에...나타난 급발진 경험...언덕길이 살려준,,,그때 나의차는 시동을켜면,, 엔진이 열받을때까지 엔진속도가 높았다가,,, 열이 받고나면,,,엔진속도가 정상적으로 기본인..엔진...추운날에 시동걸면..RPM 이높아졌다가... 열받으면 정상적인 속도로 되는,,,자동장치된...내가겪은것은..40키로거리에,,집에가까올때 급발진 엔진...뭔가 탁탁 팅기는소리에,,, 엔진스피트 올라가는 급발진??????...... 무슨 전자파가 때리는소리인데 강력한 충격장파가??? *@_@)*푸으~또
15년전쯤... 핸드폰이 막 사회에 출시될때..처움... 핸드폰도???... 이상한 작동???? 벨소리에 전화받으면??????? 다양한 말소리들????? 각국언어들이 교란하듯이 변화는 핸드폰에 이상말소리들?????? 슈퍼컴퓨터같은 나의 핸드폰,,,,나는 전화국에 문의안하고... 너무바쁜일들이 많아서...사업상이 더중요해서... 그대로 소유하며 돈을지불했지만.... 이상한 나의 핸드폰도?*(^^)*슈퍼 컴푸터같은 핸드폰.....내가 생각한 사람들에 목소리가 절로나오는 이상했던 나의 핸드폰..... 15년전엔 핸드폰이 널리 보급도안되고 비싼 시대에 핸드폰...핸드폰 바이러스같은 핸드폰... 그당시에 대포폰이라는게 미국에 많았음...내핸드폰은 정식으로 구입한것...이상한 소리나던 핸드폰에 바이러스 문자들.... 소문없이 나도 말없이 쓰레기통속에...버린 기억 *(^-^)*수수께끼같은 이상한일들이...내앞에 ?d(^-^)b지금도 텔레파시...벼는잌을수록 고개숙인다..... 프로팻션날은 침묵속에서.... d(^-^)b
이거 외국인인가?머라는건지...ㅋㅋㅋ
어찌되었건간에 브레이크가 안듣는다는건 있을수가없는일이다 겨우 190킬로가는데 브레이크가 듣지안는다면 레이싱 200~300달리는데 그럼 다죽겠네 급발진이 일어나든말든간에 브레이크가 안된다는건 문제가 있는거다 급발진이 문제가 아니라 브레이크가 문제구만 ....
정말 무뇌한이시로군요. 브레이크가 안 듣는다는 말은 엔진힘이 최대로 올라가서 차단되지 않으니 브레이크를 아무리 밟아도 엔진힘이 브레이크를 이기고 차가 계속 간다는 뜻이지요.
그래서 바퀴에서는 브레이크로 인한 열로 연기가 마구 치솟는 것이고요
한 번 실험해 보세요. 넓은 운동장 같은 곳에서 사람 없는 곳에서 엑셀을 최대한 밟으면서 브레이크 최대한 밟아보시죠. 어떻게 되나.
아무리 전자장비를 장착한 자동차라 해도 일단 기어를 넣은 건 기계식입니다. 그것까지 전자식으로 제어하는 경우는 거의 없고 그렇다 하더라도 기어 레버는 단순한 전기 흐름의 스위치 역할을 하고 그 스위치가 열리면 기어의 레버를 전기 모터의 힘으로 움직여서 기어를 넣고 빼는 역할을 하는 단순한 전기 회로이기 때문에 자동변속을 제어하는 전자 회로 쪽의 영향을 받을 가능성은 매우 희박합니다. 차가 고속으로 달릴 때 기어가 중립으로 들어가는 건 운전자의 실수라고 판단해서 일정 속도 이상에서는 그 명령을 듣지 않도록 프로그램을 설계하면 그럴 수도 있겠지만 안전을 생각해서 그렇게 설계할 가능성은 거의 없다고 생각합니다. 대부분의 자동차가 고속으로 달리면서도 기어가 중립으로 들어가니까요.
그러므로 차가 급발진의 증세를 보이면 얼른 기어부터 중립으로 놓는다는 생각을 항상 염두에 두어야 한다고 생각합니다.
자기 차가 기어레버가 기계식인지 아닌지 알 수 있는 방법이 있습니다. 평지에서 기어를 넣을 때와(P에서 D나 R로 갈 때)와 경사진 도로에서 기어를 넣을 때 기어 레버를 옮기는 데 힘에 차이가 난다면, 특히 경사로에서 기어를 넣을 때 차가 조금 움찔한다면 기계식으로 레버가 작동하는 것입니다.
이런 차일 경우에는 어떤 상황에서던지 기어를 중립으로 옮기면 기어가 중립으로 들어갑니다.
또 미국 차는 P 포지션이 아니면 열쇠가 안 빠지고(그래서 키를 빼려면 P포지션으로 옮겨야 하니까 주차시 항상 기어가 P에 있게 되고) 그래서 시동은 자동으로 P에서 걸도록 되어 있고, 또 브레이크를 밟지 않으면 절대로 기어가 P에서 나오지 못하게 설계되어 있어 출발시 급발진을 어느 정도 예방할 수 있습니다.
시동은 P에서, 문제가 생기면 바로 시동을 끄거나 기어를 넣는 순간 급발진이 시작되면 브레이크를 밟은 상태에서 얼른 다시 기어를 P로 넣을 시간을 벌 수 있게 되어 있습니다.
급발진?......... 직접 경험해봐야``` 나의뜻을 알것이다 ????..... 이론적으로 기계결함발견은 힘든것 ?*(^^)*... 말로표현못할 급발진?....... 아무생각안나는 운전기술 면허증???....황당한 얼굴에 타임머신에 걸린 멍청이같은 얼굴에.... U.F.O..우주인에게 최면술걸려서 텔레파시로 말할때,,,, 바보같은 얼굴로 듣고만있듯한 상황에 황당한.... 페닉 상태에서....급발진 맛봐봐??? 운전대가 무서운 몇일간에 공포감 ?*(^^)*..... 경험해보면??????? *(^^)*
아마도 마피아의 테러일 가능성도 있다. 경관이고 마피아에 큰 데미지를 주어 보복차원에서 차량정비공이 가속페달쪽에 타임 릴리스 통제 장치를 설치하여 사고를 유발시켰을 가능성도 있다. 재수없게 고속도로를 주행중이고 제대로 상황을 수습하지 못하여 대형사고를 자초하였지만 충분히 영화에나 나올법한 사고일뿐이다.
자동차 급발진등이나, 컴퓨터 오작동 등등은 먼지에서 발생하는 것이 아닐까 합니다.컴퓨터수리 중 속을 보니, 먼지자 많이 쌓여 있었슴. 먼지와 정전기를 일으켜 오작동이 일어나는 것 같다.
응급처치에 대한 댓글을 보면 카더라 통신에 근거한 도움이 안되는 의견도 보입니다. 아쉽네요..
어쨌거나 1) 브레이킹 2) n으로 옮기고 3) 시동끈다. 안되는 단계가 있으면 무시하고. 이것들이 그나마 최선의 확률을 보여주는 응급처치입니다.
좋은 글입니다.
http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2832474&ref=H
최근에 KBS에서 방송한 내용인데... +_+) 급발진의 원인에 근접한 듯 싶습니다. ㅎㅎ